Откуда берутся джипы

Сами внедорожники или джипы родились в предвоенные годы и главной своей целью имели гарантированную доставку отделения солдат из пункта А в пункт Б в военных условиях. Отметим, что первоначальные полноприводные повозки к концу 60-х годов ХХ века уже очень заметно отставали от уровня комфорта, динамических качеств и имиджа обычных легковых автомобилей. То есть уже тогда наметилась тенденция появления нового класса авто - промежуточного между джипами и стандартными легковушками. Эти автомобили обязаны были сохранить большую часть внедорожных качеств, в то же время предоставив своим обладателям комфорт на уровне легкового автомобиля и внешность, не столь брутально говорящую об армейском прошлом. Одновременно с этим совершенствовались и бывшие военизированные вездеходы, обрастая красивыми и удобными кузовами, климатическими установками, мягкими подвесками, богато отделанным салоном и множеством автоматических функций. Сегодня эта тенденция привела к тому, что под общим названием «полноприводники» сосуществуют два принципиально разных класса машин.

Первые - эволюционировавшие джипы. Это настоящие вездеходы, ведущие свою родословную зачастую как раз от первых армейских машин 4х4 середины века. Некоторые из них сохранили гены предков буквально во всем - от конструкции кузова и подвески до внешности и убранства салона. Например, Land Rover Defender, до сегодняшнего дня предлагающий водителю посадку вплотную к борту из-за того, что изначально на передней лавке размещалось трое бойцов с амуницией, или Mercedes-Benz Gelаndеwagen, рубленый дизайн которого пришел к нам прямиком с военного испытательного полигона. Это «короли» джипов Toyota Land Cruiser и Jeep Wrangler, предка которого можно смело отнести к прародителю класса с названием Jeep.